Autogas beleeft moeilijke tijden

Het tijdperk van autogas lijkt over. Door de nieuwe fiscale regels voor zuinige auto’s zijn auto’s op gas ineens relatief duur om te kopen, duur om te hebben, en sinds kort aardig duur om vol te tanken. Vorige week haalde lpg de hoogste prijs ooit: € 0,84 per liter.

Beleid
De oorzaak lijkt bovenal te liggen in de belastingvrijstelling die het ministerie van Financiën begin dit jaar voor zeer zuinige auto’s instelde. Dus geen wegenbelasting en geen bpm. Zakelijke rijders betalen maar 14% bijtelling. De laatste jaren kwamen er steeds meer zuinige diesel- en benzineauto’s op de markt, zoals de Toyota Prius, de Peugeot 107 en de Volkswagen Polo Bluemotion. Die verbruiken weinig brandstof, waardoor de prijs per kilometer al behoorlijk dicht in de buurt komt van die van een gemiddelde auto op gas.

Doorgeschoten
Het Financieel Dagblad noemde de kentering gisteren opvallend. In de jaren tachtig reed 12% van alle auto’s op lpg rond. Twee jaar geleden was dit nog 3%. Toen vochten consumenten nog bijna om de auto met de gastank in de achterbak. Inbouwstations maakten overuren omdat velen door de hoge benzineprijs wilden overstappen. Maar vorige maand stond het aandeel op 2,7%. Een woordvoerder van branchevereniging Bovag noemt het niet meer dan logisch: ‘Met een hybride auto betaalt een leaserijder maar 14% bijtelling. Bij de meeste lpg-auto’s is dat 25%. Dit is het gevolg van het belastingregime, dat in onze ogen wel wat is doorgeschoten.’

Kees Goudberg, voorzitter Stichting Autogas Nederland, vindt dat kleine, zuinige auto’s op conventionele brandstof nu fiscaal worden voorgetrokken. Vaak zijn dat type auto’s niet eens met een gastank leverbaar. Maar hij heeft hoop op nieuwe, zuinige modellen. Zoals de Chevrolet Spark Bi Fuel. Die is belastingvrij en krijgt vanuit de fabriek een lpg-installatie mee. Ook Opel, Volkswagen Polo, Dacia en Ford komen volgens hem binnenkort met een belastingvrije auto op gas. In een artikel op Nu.nl verdedigt Goudberg de positie van auto’s op gas: ‘Er wordt vergeten dat er ook nog zo’n 1.700 auto’s af-fabriek worden verkocht. Ik denk dat er dit jaar in totaal 7.500 auto’s op LPG bijkomen. Die daling is dus te weinig om deze brandstof al dood te verklaren.’

Cijfers
Kopers van een nieuwe auto hoeven alleen geen lpg meer, zo blijkt uit de laatste cijfers van Bovag. Terwijl de totale verkoop van personenauto’s dit jaar stevig aantrok, verkochten dealers tot oktober slechts 2523 auto’s met een autogasinstallatie. Omgerekend is dat één gasauto op ca. 170 nieuw verkochte auto’s. Vorig jaar was dat er nog één op 114, en in 2008 zelfs één op de 50. En ook het ombouwen naar autogas daalt in populariteit. In 2008 lieten nog 20.000 automobilisten een zogeheten G3-installatie in hun auto zetten. Vorig jaar was daar de helft van over. En tot en met oktober zijn er nog maar 4640 ingebouwd zo blijkt uit de laatste cijfers van VWE, het bureau voor voertuigdocumentatie.

Bronnen: Financieel Dagblad en NU.nl